Mi lesz a leselejtezett repülőkből? Alaszkában hotel!
Az alaszkai Wasilla városában a FLY8MA Pilot Lodge nevű pilótaiskola egyedülálló szállásokat kínál: az ide utazók átalakított repülőgépekben aludhatnak, számol be a CNN. Jon Kotwicki, aki maga is pilótaként dolgozik, saját kezűleg alakítja át a gépeket.
Pilótának lenni unalmas, mert nem beszélgethetsz az utasaiddal
Jon Kotwicki, a FLY8MA alapítója korábban Floridában vezetett repülőiskolát. Alaszkába érkezve megragadta fantáziáját a vadregényes táj szépsége, ezért elhatározta, hogy különleges szállásokat hoz létre, miközben azt csinálja, amihez a legjobban ért: repülőgépeket szerel.
Légitársaságok gépeit vezetni “jó pénzt fizet meg minden, de nagyon unalmas munka” – mondta Kotwicki a CNN-nek arról, miért hagyta ott korábbi állását, hogy létrehozza különleges birodalmát.
Még Ubert vezetni is érdekesebb, mert ott legalább beszélgethetsz az utasaiddal.
Egy vakáció során teljesen beleszeretett Alaszka déli középső régiójába, ahol rengeteg lehetőség van kirándulni, horgászni, illetve medvék megfigyelésére. Ezért csapatával – és megbízható pomerániai kutyájával, Foxtrottal – “sok ingatlant vásároltunk, hogy egyszer talán egy saját repülőteret alapítsunk” – mondta.
Luxuslakosztályok a repülőkön
Kotwicki itt alakította szállássá első repülőjét, egy ’50-es évek-beli McDonnell Douglas DC-6-ot. Az egykori roncsból kényelmes, két hálószobás, egy fürdőszobás lakosztályt varázsolt, ami ma éjszakánként 448 dollárért bérelhető.
A legújabb szálláshely, egy McDonnell Douglas DC-9 három hálószobával, két fürdőszobával, szaunával, jacuzzival és fűtött padlóval rendelkezik, és akár hét vendég elszállásolására is alkalmas, éjszakánként 849 dollárért. Kotwicki jelenleg harmadik repülőjén, egy Boeing 727-esen dolgozik, ami közösségi helyként funkcionál majd.
A repülő szárnyaira jacuzzikat, a gép farkára pedig egy tetőteraszt is tervez, ahol vendégei kikapcsolódhatnak a tábortűz mellett.
Kotwicki negyedik gépe egy Fairchild C-119 Flying Boxcar, egy régi katonai szállítógép, amelyet szintén szállássá alakít majd. A projekt részeként egy csaknem 20 méter magas irányítótorony építése is folyamatban van, amelyben a vendégeknek lehetőségük nyílik megcsodálni az alaszkai sarki fényt.
Az éghajlat nagy kihívást jelent
Bár Alaszka vadregényes tájai elég teret adnak a repülőgépek elszállásolásához, az éghajlati viszonyok komoly kihívásokat jelentenek az építmények fenntartása szempontjából. Kotwicki szerint Alaszka “gyakorlatilag egy hideg esőerdő“, mocsarakkal és állandó faggyal, ami rendkívül megnehezíti a repülőgépek karbantartását. A téli hónapokban egyetlen repülőgép fűtési költségei havi 1500-2000 dollárra rúgnak, mivel a repülők alumíniumszerkezete nem jól szigetel, és nehéz őket fűteni.
Kotwicki elmondása szerint a repülőgépek átalakítása előtt az eredeti szigetelés csupán egy dupla üvegű ablak szigetelési értékének felel meg. Alaszkában ennél sokkal erősebb szigetelésre van szükség: az átalakítás során a régi szigetelést eltávolítják, és új habszigetelést töltik ki a helyét. Bár egy melegebb államot választva sokkal könnyebb dolga lett volna, Kotwicki szerint “Alaszka egy igazán különleges hely“, és megéri a kihívásokat.
A borítókép mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy ne maradj le a legérdekesebb cikkekről!
Ajánljuk még:
Apokaliptikus a helyzet a spanyoloknál, letaglózó fotók érkeztek...
Íme a legnépszerűbb karácsonyi vásárok 2024-es dátumai...
Kvíz: melyik városban játszódnak a világhírű krimik?
Jó hírünk van azoknak, akik már nagyon vágynak a Gemencbe
Íme az 5 legrémisztőbb tó a világon
